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商品の説明

サイズ:140/70-17  |  スタイル:リア

クォータークラスに最適な、スポーツバイアスのネクストジェネレーション

◆オールマイティなスポーツバイアスとして、多くのライダーに支持される[RX-01]。
その基本コンセプトはそのままに、「ユーザー目線での扱いやすさ」という視点で新たな技術的アプローチを加えた[RX-02]が誕生。
01に比べ、ウェット性能が10%、リアタイヤの耐摩耗性能が20%アップした。

■ 構造 :
断面形状は車両・用途を問わずマッチングする、IRC RXシリーズ伝統のラウンド形状を採用。
フロントはニュートラルなハンドリングに、リアは安定性に重点をおいた設計となっている。
カーカスは極太ナイロンを継承しながら、さらなる性能アップを達成するべく各所を最適にチューニング。

■ パターン :
最新のトレンドを意識しながら、飽きのこない落ち着いたパターンデザイン。
センター部からショルダー部にかけてリニアに立ち上がるパターン配置は、ニュートラルなハンドリングだけでなく、
ドライ・ウェット問わずグリップ性能も向上した。同時に、摩耗性も高次元にバランスさせている。

■ コンパウンド :
最新のコンパウンドテクノロジーをフィードバックした新設計。
スポーツライドからツーリングまで、さらに使い勝手がよくなるよう、ウェットグリップ性能と耐摩耗性能を同時に向上させた。

IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤ RX-02 リア 140/70-17 66H チューブレスタイプ(TL) 313236 二輪 オートバイ用

JADE 空気圧2.3にて使用JADEだけかもしれないので他車種はわかりません。GT601は11000キロで交換。低速時の軽快さはすごくハンドルが軽く感じバンクするのが楽だが60キロ以上になるとスムーズに蛇行出来る事が出来ない。ハンドリングが硬く感じるイメージになってしまった。峠などのワインディングで「倒す→起きる→逆に倒す 」という動作が遅くなってしまったので軽快さが失われた。車体を起こす動作にアクセルを入れてあげればスムーズに出来るのだが巡航してる時にはその動作をすると凄く気持ちが悪かった。あと荷重移動に凄く反応するためお尻が痛いからと浮かせたときに少しフラつくその点GT601は直進安定性はたかかった気がする。GT601は軽快さは普通だが扱いやすさはあると思う。倒し込みも起こす動作も速度関係なくスムーズ。深くバンクしようとすると接地感の無さと無理に倒さないといけないためカーブ曲がりきれないかもと焦った事は何回かあった。どっちがいいかというとどっちもどっちかなという感じバランスの良さはGT601だけどタイヤに熱が全然入らずエンブレで滑るくらい食わないのに減るのが気分的に嫌だった。RX-02は熱の入りもはやく雑なシフトダウンでも滑らないのはいいけど低速時は素晴らしいのに60キロの時のクセが自分には合わなかった。曲がり方をタイヤに合わせて変えないと行けない慣れればいいタイヤになるだろう。
VT250にて使用。バイク購入時タイヤが古かった為にそこそこ走れて、ライフ長持ち、雨にも強い、なんて欲張りな考えのもと購入しました。チェンジャーを使い自分で組みました。サイドウォールは硬めなので手組みは苦労しました。取り付け後1万km走りましたが、溝はまだまだありました。少し山を走ってみたり、雨の日も乗りましたが、結果的にはグリップはまぁまぁ、雨の日は滑ります。RX02でサーキットを走る人もいるので、自分の腕不足もありますが、一定の角度から急に裏切られる感覚が恐怖でした。今はダンロップのαを履いていますが、未だにRX02の恐怖が消えません。雨の日のグリップですが、余裕で滑りますし、白線やマンホールは危険です。今後はハイグリップを履き続けます。ロングライフなのは良いですけど、雨の日はハイグリップもツーリングタイヤも等しく滑るので、それなら晴れた日に思い切り楽しめるタイヤを履きたいと思いました。
CBR750に装着商品説明ではクオータークラスに最適と書かれていたので重量のあるオートバイではどうかな}と思いましたが、パターンと値段に惹かれて購入。結果は大満足。今まで国内外の他メーカーいろいろなタイヤをつけてみた中でも最もよいと感じました。というわけで つぎもこれが良い と思い再度購入しています。あくまでの東方のオートバイと走行状況での結果ですが良いところ・ハンドリングが250ccクラスのオートバイかと思うほど軽快になった。・限界は試していないが、バンク中も安心館がある。・RRタイヤの寿命が18000kmと非常に良い。(他社タイヤだと12000kmといったところ)・減り方がとても綺麗(タイヤパターンに起因するタイヤ寿命末期の波打ちや段減りの発生がとても少ない)多少気になる点。FRタイヤの寿命は8,000kmと短い(他社タイヤだと20000km以上もつものもあるが、走行フィーリングが良いので許せてしまう  ただRRタイヤよりはやく減るのは・・・・FRが思いばいくだからかな?) 
井上タイヤのベーシックなものです。バリオスに履かせましたが、やはり新品タイヤは静かでいいですね。私はのんびり屋なのでスピードを出すことも無く、峠を攻めたりもしないので、これで充分です。手組みもしやすかったです。

 

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2021.4.12
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2021.4.7
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2021.3.19
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2021.3.5
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2021.1.5
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 「熊本大学埋蔵文化財調査センター年報25」を公開しました。
2020.12.25
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2020.12.18
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2020.12.16
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2020.12.16
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2020.11.19
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2020.10.23
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2020.10.20
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2020.10.6
 「熊本大学五高記念館叢書第4集」を公開しました。
2020.10.1
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2020.9.11
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2020.7.22
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